為能夠運輸高腐蝕強度的貨物，運輸船舶的不銹鋼艙就要進行鈍化處理，艙體中的不銹鋼板鈍化處理需要遵循科學的鈍化處理方法。

運輸船艙

目前有兩種較好的處理方法，包括硝酸清洗法與完全浸酸法。其中硝酸處理法一般被叫做鈍化處理法，屬于常規(guī)的處理方法。而船艙整體不銹鋼板的完全浸酸與鈍化一般只會在交付使用前的建造與修理階段進行。

第一種方法是通過船艙洗艙機做循環(huán)來進行不銹鋼鈍化處理。需要的鈍化設備有四臺配有8mm或9.5mm噴嘴的不銹鋼洗艙機，再加四臺沖洗機。沖洗機并不要求是不銹鋼質的。四根洗艙管，可承受20%的硝酸溶液與10BAR的安全工作壓強。每個待鈍化船艙要有80噸沖洗淡水。船上淡水量越多越好。

在鈍化過程中，最常指的鈍化就是硝酸清洗，作用是不銹鋼板表面生成一層保護性的惰性薄膜。實質上，酸處理主要是除去影響不銹鋼板表面生成惰性氧化薄膜的污染物，并且還能幫助提速氧化進程。要清洗將鈍化的船艙達到水白的程度。使用大概15%的硝酸溶液清洗整個船艙表面不銹鋼板。應注意是把酸添加到水中，而非把水加入酸中，這樣才能把兩者混合生成的熱量降到最低。

在鈍化之后就是進行沖洗，可以選擇一個船艙用來儲存淡水。這個船艙的泵管要連接到洗艙管上。把洗艙管線上的所需數(shù)量的洗艙機連接到所要沖洗的船艙中。所需要的洗艙機數(shù)量和循環(huán)所使用的機器數(shù)量要保持一致。使用和循環(huán)時相同的落差。在完全排空船艙的水后，撤去沖洗機。需給船艙通風。對船艙進行目測，并測量隱蔽區(qū)域表面的pH值。如果手頭有鈍化儀，將鈍化儀的讀數(shù)一并記錄下來。

第二種方法是通過運用蒸汽注入法進行船艙不銹鋼板的鈍化。該方法要有下列設備，即每100立方米的船艙容量要準備4升硝酸、帶吸入連接管的不銹鋼噴射器，這個連接管要帶防酸的吸入管與不銹鋼球閥。用來裝盛與在甲板上轉移硝酸的防酸容器。用來探入船艙的蒸汽軟管中。

鈍化步驟是先把蒸汽噴射器裝進船艙內，可裝在梯子上，也可裝在中央的洗艙口處。開始向船艙內加入蒸汽，加汽短時間之后，打開裝在酸容器上的吸入球閥。調整球閥，使得硝酸緩慢且均勻地與連續(xù)不斷地加入到蒸汽中，在持續(xù)一段至少是半小時的時間。這一點非常重要，不然，硝酸將不會生成霧狀融進蒸汽中。假如硝酸的水滴過大，它們會直接掉到船艙底部而不會產生效果。