28日上午，重慶首條地鐵地鐵1號線正式開通發(fā)車。各界嘉賓及多家媒體記者應(yīng)邀搭乘首班列車，在山城地底穿行體驗。
9時30分許，列車啟動。本趟列車共有六節(jié)車廂，就坐的首批旅客包括各級官員、各界代表、媒體記者及建設(shè)與參建單位代表等數(shù)百人。
“歡迎您乘坐重慶地鐵！”4號車廂的乘務(wù)員引導(dǎo)記者就坐，她說，列車內(nèi)的不銹鋼座椅具有加熱功能，可達到冬暖夏涼的效果，讓乘客坐上去感覺更舒適。
北京城建設(shè)計院高級工程師崔志杰曾參與北京、上海、長春、廣州等城市地鐵的設(shè)計與建設(shè)，此間他以“重慶地鐵建設(shè)勞動模范”的身份受邀搭乘本趟列車。他告訴記者，重慶地勢高低起伏，與其它城市的地鐵建設(shè)相比，難度和風(fēng)險都要大很多，如今重慶首條地鐵正式開通試運營，這對當(dāng)?shù)氐慕煌ㄓ兄鴦潟r代的意義。
來自重慶醫(yī)科大學(xué)的曾女士在車廂內(nèi)與身邊的旅客熱情交流，她認(rèn)為，重慶開通地鐵為當(dāng)?shù)厥忻癯鲂刑峁┝吮憷�，乘車環(huán)境也很舒適，但自己作為一名人大代表，更希望軌道監(jiān)管部門能把安全工作放在首位，保障乘客生命財產(chǎn)安全。
本趟列車因是“體驗之旅”，故未在中途站�？浚侵北冀K點站。一路上記者幾次感覺到列車在加足馬力爬坡，但其速度不減，運行平穩(wěn)。
